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打通“入關”“下?!眱赏ǖ乐Ρ奔Z南運

來源:沈陽市政府采購中心 發布時間:2020-01-01 09:09
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????打通“入關”“下海”兩通道助力北糧南運

記者從中國鐵路沈陽局集團有限公司獲悉,通過優先安排去向、優先配備空車、優先組織裝車、優先掛運放行,中鐵沈陽局分別打通“入關”和“下海”兩大通道,為北糧南運提供了有力保障。2019年12月份中鐵沈陽局日均發運糧食2136車、13.5萬噸,同比日均多裝739車,增幅達53%。

東北是我國重要的糧食產區,素有中國“糧倉”之稱。進入下半年,大批新糧需要從東北產區運到南方。中鐵沈陽局組織人員深入企業走訪,動態掌握吉林鎮賚、扶余、白城、洮南、榆樹、蛟河、德惠等糧食產區的運輸需求。為暢通直達班列的“入關”通道,積極抓好山海關、隆化分界口的車流組織。2019年12月份以來,入關方向糧食日均裝車1298車。

此外,為了借助港口優勢開展鐵水聯運,暢通北糧下海通道,中鐵沈陽局購置1.1萬只35噸敞頂箱,同時吸引社會資本購置自備敞頂箱2.17萬只,組織敞頂集裝箱糧食運輸列車和散糧運輸列車循環開行于糧食產區和錦州港、大連港、綏中港等港口間。以糧食漏斗車、敞頂箱裝車為突破口,研發大包裝袋,擴大糧食大包裝敞車裝車,通過使用輸送帶灌裝作業,提高機械化裝車作業比重,降低貨主裝卸成本。記者從中國鐵路沈陽局集團有限公司獲悉,通過優先安排去向、優先配備空車、優先組織裝車、優先掛運放行,中鐵沈陽局分別打通“入關”和“下海”兩大通道,為北糧南運提供了有力保障。2019年12月份中鐵沈陽局日均發運糧食2136車、13.5萬噸,同比日均多裝739車,增幅達53%。

東北是我國重要的糧食產區,素有中國“糧倉”之稱。進入下半年,大批新糧需要從東北產區運到南方。中鐵沈陽局組織人員深入企業走訪,動態掌握吉林鎮賚、扶余、白城、洮南、榆樹、蛟河、德惠等糧食產區的運輸需求。為暢通直達班列的“入關”通道,積極抓好山海關、隆化分界口的車流組織。2019年12月份以來,入關方向糧食日均裝車1298車。

此外,為了借助港口優勢開展鐵水聯運,暢通北糧下海通道,中鐵沈陽局購置1.1萬只35噸敞頂箱,同時吸引社會資本購置自備敞頂箱2.17萬只,組織敞頂集裝箱糧食運輸列車和散糧運輸列車循環開行于糧食產區和錦州港、大連港、綏中港等港口間。以糧食漏斗車、敞頂箱裝車為突破口,研發大包裝袋,擴大糧食大包裝敞車裝車,通過使用輸送帶灌裝作業,提高機械化裝車作業比重,降低貨主裝卸成本。


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