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沈陽呈現新興工業生態鏈

來源:沈陽市政府采購中心 發布時間:2019-12-25 16:35
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????沈陽呈現新興工業生態鏈


素有“中國工業搖籃”之稱的遼寧省省會城市沈陽,是東北地區最大的工業城市之一,被譽為“共和國長子”。沈陽地處遼寧中部城市群中心,以150公里為半徑的范圍內,分布著鋼鐵基地鞍山、煤炭基地撫順、化纖基地遼陽、煤鐵基地本溪、石油基地盤錦、煤糧基地鐵嶺、電力基地阜新等7座大型工商業城市。在豐富的礦產資源依托下,沈陽的工業發展勁頭十足。

中華人民共和國成立后,經過50余年的發展,東北地區啟動建設了大量工業項目,形成了幾個重要的工業基地。特別是改革開放以來,隨著計劃經濟體制向市場經濟體制的轉變,老工業基地在傳統體制下所形成的重工業模式的弊端逐漸顯露出來。沈陽作為中國的老工業基地的代表之一,很長一段時間都面臨著前所未有的發展壓力。

如今,隨著我國東北老工業區的逐漸復蘇,沈陽正浴火重生,化繭成蝶,不斷壯大新興產業,培育新型業態,依托環渤海經濟圈快速發展,沈陽成為東北地區新一線城市。

沈陽的經濟發展,離不開傳統資源型產業支撐

過去,沈陽的工業區主要集中在鐵西區。鐵西區由于工業水平發達,有“東方魯爾”“機床之鄉”等美譽。

“老沈陽人都知道,這里曾都是工廠,當地人的收入較之其他區域而言更為富裕。”走訪中,一位鐵西區居民告訴記者,“雖然資源豐富,但由于人們的思想僵化,鐵西區依然失去了工業優勢和經濟優勢。”

隨著沈陽市資源型產業不斷轉型與轉移,鐵西區北部大批企業遷出,大部分工廠都變成居民區,僅保留下來為數不多的老廠房。

時光流轉,鐵西區的老廠房逐漸變成了工業文化園,其中最受矚目的就是1905創意文化園,這里曾是沈陽重型機械集團的二金工車間。“二金工車間曾煉出了新中國的第一爐鋼水,創造了40多個‘共和國第一’。”市民陳先生介紹說,“2009年5月18日,沈重集團在這里用最后一爐鐵水澆筑了‘鐵西’兩個字后,便完成了它的歷史使命。”

位于鐵西區衛工北街與北一西路交匯處的中國工業博物館是除沈陽故宮博物院之外的沈陽擁有的第二個國家級博物館。“館內現建有機床館、鑄造館、通史館、冶金館、汽車館、鐵西新區十年成果展等展館。”博物館工作人員介紹說。

從1949年沈陽低壓開關廠生產出新中國第一塊電磁鐵,到1950年第三橡膠廠出品新中國第一批飛機輪胎,再到1955年橋梁廠生產新中國第一臺250噸塔式起重機……中國工業博物館中的很多展品見證了鐵西工業區多次騰飛。

智能制造改變產業結構,沈陽呈現新興工業生態鏈

沈陽的振興在于傳統資源型產業結構不斷轉型升級、產業形態不斷更新提升。2017年,沈陽市政府發布了《沈陽振興發展戰略規劃(草案)》,在積極推動傳統產業的提質增效。

“實施培育和發展新興產業三年行動計劃,培育壯大沈飛民機、東軟醫療等龍頭企業,推進50個新興產業、25個新型業態項目建設,壯大機器人產業規模,產值力爭突破90億元。”談到沈陽的產業發展方向,市經信委副主任、市大數據局局長陳大為如是表示。

這意味著以龍頭企業為核心,一條涵蓋了汽車零部件、航空、輸變電裝備、機器人、新一代信息技術的千億產業鏈正逐步成型。

“政府將逐一對產業制定發展規劃,同步出臺可操作的政策措施,推動現代產業體系建設,全力打造‘7+1’千億產業集群。” 陳大為說,“除此外,我們還將繼續開展傳統制造業智能升級行動,推進一批制造業企業實施生產和車間的智能化升級。”

一段時間來,沈陽為力爭成為國家級兩化深度融合暨智能制造示范區,在渾南、大東、沈北、鐵西和于洪等五大試驗區著手實施生產設備的智能化改造。

“政府從構建開放型產業生態體系,發展基于互聯網的個性化定制、眾包設計、云制造等新型制造模式,以此提高精準制造、敏捷制造能力。”市政府相關工作人員告訴記者,圍繞中德高端裝備產業園,重點支持東網科技和遼寧移動在鐵西區構建工業大數據中心,深度挖掘大數據商業價值和工業互聯網業務,為發展智能制造提供強有力的技術支撐。

據悉,新松機器人產業基地內一些已經具備國際領先技術的龍頭企業率先開展制造模式根本性變革,以先進制造技術為核心,持續擴大國際競爭優勢。

在鐵西區,一套集智能數據化、網絡信息化為一體的新“智造”模式正在試行推進中,“我們以智能工廠為載體,以全面深度互聯為基礎,以端到端信息數據流為核心驅動,構建從設計、供應、制造和服務各環節無縫協作的智能工業生態系統。”相關技術人員稱。

鐵路交通運輸多拉快跑,助力沈陽經濟快速提升

沈陽的產業轉型、轉移與升級離不開地區交通運輸設施的發展與更新。在沈陽數十年的產業發展中,鐵路、公路、水運、航空等交通部門承擔了大量運輸職能,為推進沈陽的經濟建設發揮重要作用。

鐵路在城市建設與產業發展中具有觸媒、同城、集聚與擴散、溢出、虹吸等五大效應。2012年以來,中國鐵路沈陽局集團有限公司(以下簡稱沈陽鐵路局)大力加強鐵路基礎設施建設,配套建設多式聯運物流基地41個,努力補強基礎設施短板,拉動包括沈陽在內的整個遼寧產業經濟發展。

“深入推進供給側結構性改革,必須緊緊抓住補齊基礎設施短板這一關鍵。” 沈陽鐵路局黨委書記湯曉光認為,鐵路建設的推進,化解了沈陽及周邊地區過剩產能,盤活了存量資源,帶動了先進裝備制造業和戰略新興產業的發展。

尤其是世界首條高寒高鐵哈大客專和沈丹客專、丹大快速鐵路的開通,構建了以沈陽和大連為中心的“1小時經濟圈”,拉近了遼寧各城市間的距離,加快了物資和人員的往來,帶動了產品出口銷售量,為沈陽傳統產業轉型升級提供了必要的運輸保障。


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