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忙碌的2019年 沈陽城建書寫“大事記”

來源:沈陽市政府采購中心 發布時間:2019-12-23 15:30
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????忙碌的2019年 沈陽城建書寫“大事記”

 

  開欄語
  一位城市規劃師曾說過:“城市必須不再像墨跡、油漬那樣蔓延,一旦發展,它們要像花兒那樣呈星狀開放,在金色的光芒間交替著綠葉。”也就是說,讓城市發展的人文之光在每一個角落閃亮,城市才能真正成為人們的身心安頓之所。所以,城市經過規劃、建設后投入運行并發揮功能,真正為市民創造良好的人居環境,保障市民正常生活,服務城市經濟社會,這便是最大的意義。
  2019年,為加快推進城市建設和生態文明建設步伐,沈城一大批重大民生實事工程相繼竣工并投入使用,一大批生態環境建設項目和整治工作如期完成。即日起,本報以城建交通開篇,陸續推出民生實事回眸系列報道,見證忙碌的2019年,期待未來的大踏步前行。
  家門口的9號線解鎖了她的“生活地圖”
  百姓故事
  人物點擊:
  姓名:王雙年齡:36歲職業:企業職員
  今年5月25日,沈陽地鐵9號線開通運行了,王雙特意去體驗了一把,“我就一直盼著這個消息,它簡直解鎖了我的‘生活地圖’。”
  2016年底,王雙搬進了長白南路的新家。起初有些窩心,家門口只有一路公交車能到單位方向,中間還繞了一大圈。今年,地鐵9號線開通,王雙感受到了上班的便捷,而且生活圈子一下就改變了。
  “現在上班半小時就到,什么天氣情況都不用考慮。”王雙一臉傲嬌地說。以前去奧體中心,門口公交車就一輛109路支線抵達,如今4站地鐵就能到,想看比賽說去就去;她搬家后就沒去過中街,現在坐上地鐵,約個朋友就出發;以前哪想過會去鐵西逛街,現在隔兩周就去萬象匯、宜家逛逛,坐地鐵就是方便。
  “有了地鐵,我的生活地圖擴大了很多。”王雙笑著說,因為地鐵,她的生活愜意和精彩了很多。想必,這不只是她一個人的想法。這個城市,正在為更多的市民提供便利、驚喜:以前去沈北,黃河大街是必選,如今兩翼分流,陵園街、怒江北街都打通了;東一環地面道路整修工程竣工通車,交通壓力又得到釋放……
  以“人的出行方便”為根本沈陽要從大規模建設向精細化管理轉變
  專家評價
  沈陽市規劃設計研究院道路交通研究所所長李紹巖介紹,目前,沈陽快速路通行總里程達323公里,基本建成了“環形+放射”的快速路網,占城市路網總里程9%的快速路承擔了30%的機動車交通量,快速路網規模在副省級城市排名上靠前。同時城市主干路的貫通性明顯提升,各區域之間減少了不必要的繞行,為市民提供了極大的方便。
  未來,沈陽市提出了以“人的出行方便”為根本,重點由大規模建設向精細化管理轉變,優先發展公共交通,完善慢道系統,鼓勵綠色出行,提高智慧交通管理水平。他表示,提高綠色出行比例,減少交通設施壓力,這也符合國內外先進城市的管理理念,相信沈陽會為市民打造更高效、安全、便捷的交通環境。
  這一年,沈陽給你未曾想到的驚艷
  城建一年
  王雙在沈工作12年,用自己的努力改變著生活。她擁有了自己的房子,還養了一只可愛的貓。在偌大的城市里,她越來越享受在沈陽的工作和生活。站在家中,她常常會對窗凝望,有人不斷進出地鐵站,而遠處的渾南大道快速路也在加速建設。
  這一年,每個人都在努力地生活,而沈陽城建也在書寫“大事記”。
  打造交通主動脈構建城市快速路交通體系
  “十三五”以來,沈陽陸續改造提升了4條環路快速路,新建了南北二干線、東陵路、迎賓路等快速干線。今年10月,沈遼路快速路通車,年內長青街快速路將實現主線通車,勝利大街、渾南大道快速路正在抓緊建設,計劃明年“十一”前投入使用,屆時將實現城市“二環”功能南移。四環棋盤山隧道、沈康高速延長線、中德園大堤路等快速路工程已經啟動,建成后將有效加強外圍副城與主城的交通聯系。
  優化路網結構提升交通供給水平
  沈陽不斷提高主城區道路網綜合承載能力,今年正在建設中央大街與沈北路相貫通的西北連接線工程;城市南部地區將主城與蘇家屯聯系通道由3條增加到6條;城市西部地區細河路貫通工程建成通車,昆山路西延長線正在建設,解決皇姑區無西出口通道問題;城市東部地區正在加快推進連接棋盤山地區的馬宋公路、連接沈北高新區的沈閆線和連接沈撫新區的長安路東延線工程。在跨河橋梁建設方面,目前建成通車了長安橋、東塔橋、中央大街橋、云龍湖橋,跨河通道增加至20座。
  發展公共交通提高公交分擔比例
  在地鐵建設運營方面,目前已建成通車3條線路,運營里程達到90公里,日均客流量達到103萬人次。10號線年底實現試運行,4號線全面進入土建施工階段,2號線南延線已于8月28日實現開工,3號線年底前開工建設。
  在常規公交方面,目前已開通11條高峰快線、70條微循環線路,設置公交專用道506公里,建設公交港灣203處,日客流量310萬人次,公共交通機動化出行分擔率達到60.19%,公交站點基本實現500米半徑全覆蓋。
  在慢行系統方面,今年提升改造了100公里主次干道沿線的人行和自行車道系統。在濱水慢道方面,渾河南北兩岸已經建成80公里連續濱水慢道,正在推進城市運河兩岸70公里慢道系統改造。
  此外,在信號系統建設方面,沈陽持續優化全市1973處交通信號的聯調聯控,交通信號系統化控制率已達到91.55%,預計年底前達到100%。


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