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利豪棋牌游戲斗牛安卓版:為什么總有人見不得

來源:沈陽市政府采購中心 發布時間:2020-01-04 16:03
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有多少人連哈弗H5的四驅怎么用都不知道,就在網上各種宣泄自己對哈弗H9的不滿,即便是送一臺后鎖陸巡給到他們,到了沙漠也可能是大腳油門大腳剎車的糟蹋車。硬派越野車這個話題,不是每個人都能入局玩得起的,一得有時間二得有錢,玩越野是個非常燒錢的項目,即便是目前公認最入門的哈弗H5,想要玩好改裝好,6位數投入必然不會少。

為什么總有人見不得哈弗H9的好?

實在是無法理解網上對哈弗H9的一些評價,譬如說換殼普拉多、山寨組裝車等等,這些毫無意義的負面輿論充斥在網上,事實上我們剖析哈弗H9之后,實在無法理解這些言論有何觀點佐證。

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哈弗H9使用長城自主研發的2.0T渦輪增壓發動機,匹配ZF的8AT變速箱,核心動力系統方面使用了前后伊頓電鎖,四驅主結構為博格華納TOD雙速四驅系統,而豐田普拉多使用的則是其自家的2.7L、3.5L自然吸氣發動機,自家的愛信變速箱,自家的托森四驅結構。

為什么總有人見不得哈弗H9的好?

從技術角度上來說,哈弗H9目前裝備的這套系統沒有什么好吐槽的,博格華納提供的四驅系統,全球都在用,包括沃爾沃、通用在內企業都是受益者,而ZF提供的變速箱寶馬則是最大采購商,技術開化明顯的今天,任何一臺車都是組裝車。包括奧迪、寶馬、沃爾沃在內的品牌,每一臺車都無法做到純自主研發設計生產。

采買技術大家都在做,不同的是看誰更良心,為什么有的車企配備的是雙離合,有的則高價采用ZF?只要能提供給消費者更好使用感受,它即便是配上紙糊的產品,又有什么關系?

為什么總有人見不得哈弗H9的好?

深挖技術沒有錯,但拿著所謂深挖出來的技術狂噴一通,來彰顯自己懂車一面,實在過于無聊且主觀。

就單純評定一點,哈弗H9作為一臺越野車,其目前的表現完全可以用四個字來形容“品價對等”,從越野性能,從質量表現,高速巡航表現三個方面來說,哈弗H9的綜合表現,都不比40余萬的普拉多2700差。

如果你能退一步思考問題,就不會覺得哈弗H9哪里不足,這是一個有5年歷史的產品,長城多次對其產品更替,今天我們看到的哈弗H9,只需要選配后鎖,就能出色完成越野任務。

為什么總有人見不得哈弗H9的好?

博格華納提供的TOD四驅系統表現強勢,高低速兩種四驅模式,前者高速行駛沒有問題,后者則用于脫困,如果選配后鎖,那么伊頓電鎖則能在后輪打滑時第一時間鎖死車輪,2.0T發動機爆發出來的高扭矩最大化的傳送至需要動力的一側。雖然是電鎖,但執行力并不比機械鎖差。

在正常的越野路況下,多片離合器配電鎖足足夠用,而那些追著噴多片離合器的,顯對著途樂噴十分鐘再回來吧,那可是一臺落地50萬的越野車,噴伊頓電鎖的人,花十分鐘了解下伊頓在業內什么地位,也了解下連電子限滑都沒有的普拉多2700再回來吧。


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