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國產特斯拉Model 3交付 產業鏈迎利好

來源:沈陽市政府采購中心 發布時間:2019-12-31 09:07
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????國產特斯拉Model 3交付 產業鏈迎利好

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圖片來源:視覺中國

12月30日上午,特斯拉在上海臨港(24.080, 0.33, 1.39%)超級工廠交付了首批國產Model 3。這一交付時間比特斯拉此前在中國官網預告的2020年一季度大幅提前。本次交付的15輛國產Model 3都面向特斯拉內部員工,包括來自上海、北京、深圳、成都、杭州等地的特斯拉銷售、技術人員等。

分析人士表示,特斯拉實現本土化后降本空間提高,毛利率有望提升。本土零部件產業鏈將充分受益,產業鏈迎來利好。

預計明年1月大規模交付

30日特斯拉概念股午后異動拉升。截至收盤,文燦股份(22.130, 2.01,9.99%)漲停,聯創電子(17.140, 0.74, 4.51%)、天通股份(7.970, 0.25,3.24%)、拓普集團(17.400, 0.42, 2.47%)、三花智控(17.390, 0.42,2.47%)、東睦股份(8.800, 0.18, 2.09%)漲幅超2%。

本次國產Model 3交付時間比特斯拉此前在中國官網預告的2020年一季度大幅提前。特斯拉方面表示,明年1月份將開始大規模交付Model 3。

目前,國產特斯拉Model 3指導價為35.58萬元。12月6日,工信部公布了今年第十一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,共有146個新發布車型進入名單。其中,包括產自特斯拉上海超級工廠的Model 3車型。這意味著,在目前售價基礎上,每輛國產特斯拉Model 3將獲得2.47萬元補貼。

12月27日,工信部公布了最新一批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》,國產特斯拉Model 3位列其中。這也意味著國產特斯拉Model 3在獲得上述補貼的基礎上,進一步獲得免征車輛購置稅的優惠。

招商證券(18.550, 1.02, 5.82%)認為,上海工廠量產后,特斯拉將打破產量瓶頸,技術優勢將轉化銷量優勢。今年特斯拉實現本土化后,降本空間提高,原材料、人工、運費、關稅都有折價空間,毛利率有望進一步提升。特別是本土零部件產業鏈將充分受益,產業鏈迎來利好。

或掀起在華建廠浪潮

在國內新能源車市補貼削減、銷量下滑,造車新勢力遭遇融資困難之時,特斯拉趕在年底前交付首批車輛,被認為利好整個產業鏈,或帶動新一波國內電動汽車購買熱潮。

招商證券認為,在造車新勢力中,特斯拉投入最大,積累也最深厚,在供應鏈整合能力上具有明顯優勢。特斯拉這幾年的強勁表現,極大刺激了傳統車企的電動化投入。如果特斯拉中國工廠投運后在中國市場獲得成功,可能進一步刺激海外車企加大在電動化上的投入。

申萬宏源(5.140, 0.20, 4.05%)證券分析師認為,特斯拉在華建廠搶先一步,有望掀起全球電動車品牌在華建廠浪潮。目前中國是中型豪華車最大的市場,特斯拉上海超級工廠提前啟動試生產,不僅有助于特斯拉產能擴張,而且有助于中國電動車產業鏈優勢擴大。特斯拉Model 3目前定價接近中型燃油豪華車,在強大的品牌號召力下,Model 3正在侵蝕中型燃油車市場份額,并積極進入中國豪華車市場。而奔馳、寶馬、奧迪等外資車企為保持其在中國豪華電動車市場中的領先地位,勢必加速在新能源領域布局,且不排除通過合資方式在華建廠的可能。 

中信證券(25.660, 2.33, 9.99%)分析師認為,2019年下半年起,大眾MEB、奔馳EQ等平臺新車型密集投放,預計其供應鏈建設將一定程度模仿特斯拉的模板進行架構。依托中國成熟高效的零部件供應鏈體系,大量的零部件開始本地化供應,未來優質的供應鏈有機會從中國本土供應擴展到特斯拉的全球供應


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